雪铁龙c4l召回

雪铁龙C4L搭载1.6THP发动机,动力充足,响应快,输出区间广泛,值得购买。

雪铁龙C4L前脸采用全新造型,双人字LOGO与进气格栅融为一体,上挑型切割大灯,引擎盖双棱线,让前部整体线条更加动感流畅;晶钻式LED日间行车灯,更显高档;双层格栅和压低的前包围设计,给人坚若磐石的视觉感受。

雪铁龙C4L侧身犀利动感的双腰线设计,豪华大气的侧窗下沿“C”型镀铬条,凸显雪铁龙品牌造型元素,配合曲棍式精塑轮毂,使C4L充满蓄势待发的张力和行云流水般的艺术美感。

雪铁龙C4L高达120 bars缸内直喷、Twin scroll双涡道单涡轮技术和CVVT进气正时连续可变技术的技术特点使1.6 THP涡轮增压发动机适合城市路况,让“T”技术得到全面的发挥,低转速高扭矩,1000转时涡轮增压开始介入,1400转达到最大扭矩峰值240牛/米。

扩展资料

雪铁龙C4L的优点:

1、新潮时尚的外形设计,迎合主流审美取向;

2、车厢氛围、用料都达到中级车的上流水准;  

3、6前速变速箱配合默契,换挡平顺;  

4、底盘舒适性上佳,过减速带能力卓越;  

5、转向路感丰富指向精准,操控灵活;  

6、驾驶方面的配置十分齐全;  

7、上坡辅助功能没时间限制,非常好用;  

8、尾厢开口大,挺杆有遮盖设计,使用方便。

雪铁龙C4L

在全球大力倡导节能减排、绿色环保形势下,雪铁龙公司与宝马公司共同研发了1.2THP三缸涡轮增压发动机,并将此款发动机搭载在雪铁龙C4L上,C4L可以说是雪铁龙品牌倡导的绿色、时尚、科技最有说服力的代表,曾经小排量发动机是廉价、低端的表现,但加了涡轮之后今时不同往日,C4L做为雪铁龙公司2012年推出的中级车高端车型到底有什么精彩的表现的,让我们一探究竟。

C4L外部造型设计灵感来源于“空气和水”,前脸将车标和进气格栅融为一体,新潮时尚的气息更强,下方的C型镀铬件更贴近消费者审美观点,三厢外形设计比较符合国人的口味,“L”的尾标代表着更大的乘坐空间,后备箱的储物空间只能说中规中矩了,与同级别车相当,没有太大的亮点,属于正常的标准。

内饰风格简洁低调,做工精细,深浅颜色搭配的相得益彰,置身其中心情特别怡悦,全液晶触摸显示屏、电子驻车系统的配备,让车内的科技感和现代气息十足。

1.2THP作为兼顾动力性和经济性的的发动机,跟1.6THP一样斩获了国际发动机大奖,虽然是采用三缸设计,其最大功率为100KW,最大扭矩达到230Nm,在发动机转速为1000转/分钟时涡轮就开始介入,1500转/分钟就可以输出90%的扭矩,C4L 1.2T的平顺性和动力表现非常不错,日常代步使用的话完全够用,有时候需要急加速的时候会感觉得到变速箱的换挡,至于网上所说的三缸发动机抖动问题现象并没有出现。高速行驶的C4L发挥了雪铁龙家族深厚的底盘调教功力,没有一般紧凑型车轻轻飘的感觉,只有满满的、稳稳的幸福感,方向盘指向精准,操控轻便灵活;车内的隔音处理做得不好,高速运行时发动机的声音较大。

之前就看到车友在网上评论说,雪铁龙的三缸发动机做得非常不错,而且在国际上获得过最佳发动机大奖,本人正好有幸购得雪铁龙C4L的1.2THP车型,借此机会正好与大伙分享一下本人的驾乘体验。

C4L大灯组和进气栅格并为一体,显得更加开阔、厚重,前雾灯更是采用了LED的光源,增加了时尚感和现代感,修长的腰线,3D回旋的LED尾灯也颇为吸引人的眼球,点亮的效果很酷很炫,尾气排放采用了最为简洁的单边单出方式。前面和后面各配备了6个倒车雷达头,为你日常安全驾车行驶提供了安全保障。

坐在驾驶位置会感觉到座椅特别厚实,但是不会觉得太软,软硬适中,腰部的支撑比较充盈,舒服极了,比较适合长途驾驶,后排的头枕非常柔软,而且中间有小凹陷,头枕的位置也略微突出座椅,这种设计正好给脖子一个很好的支撑,而且可调范围挺大的,我个人是非常喜欢的。四辐方向盘采用真皮包裹,握起来特别厚重舒服,方向盘只能够上下调节,没有办法前后调节,C4L采用三炮筒式仪表盘,数字显示非常清晰明了。

1.2THP的发动机搭配上爱信第三代的变速箱,车子在动力的衔接上非常平顺,没有特别明显的顿挫感,尽管动力无法和1.6T车型相比,但对于1.2T发动机来说已经是很意外的惊喜,猛踩油门加速,也会有强烈的推背感,如果觉得动力还不过瘾,可以切换到S挡运动模式试试。涡轮的提早介入使得低速的扭矩得到了及时弥补,而且在正常快速行驶的情况下油耗的表现很惊人,油表显示5.6,所以说C4L做为家庭用车是非常经济实用的。

如果大家想花十五万元左右购买紧凑型小轿车,根据我的个人经验和感觉给您首推的就是雪铁龙C4L的1.6T自动精英型,不管是从外观、内饰、配置,还是到性能,C4L都有非常不错的表现。

外形总体设计上体现了雪铁龙家庭的特点,时尚、大气、稳重,前脸的双辐银色装饰条与双“人”LOGO标识合为一个统一的整体,体现了和谐之美,LED日间行车灯点缀其中,增色不少,黑白双色观后镜集成了LED转向灯,犹如一双犀利的鹰眼一直注视着前方,铝合金轮圈采用了当下非常流行的银黑双色样式搭配。

本人接近一米八的身高,坐在驾驶位上感觉视野特别开阔,而且没有什么压抑感,真皮包裹的座椅和软性材质装饰面板给人带来舒适感的同时,让车内的档次迅速提升,双区自动空调让你自由选择,后排乘坐舒服,睡眠头枕让你有种家里的感觉。内部的电子配置一应俱全,像一键启动系统、无钥匙进入系统、前雷达、倒车雷达、电子手刹、前排加热座椅、并线辅助、碰撞报警等系统都有,但比较遗憾的是2018款将实用性较强的胎压监测功能给撤销了,让我有事没事的天天看看每个车胎是否缺气,着实不太方便。后备厢的开口比较大,放取物品非常方便。

1.6THP发动机动力十分强劲,给点油车子马上就有反应,与6前速变速箱配合默契,换挡非常平顺,中段加速非常出色,在高速上超车轻轻松松,高速行驶时,方向盘非常沉稳,底盘舒适性很好,对于一些有小沆的路面情况过滤得十分巧妙,由于悬架调教偏软,全力制动时重心前移现象较为明显,但车身尾部并没有特别大摆动,整体姿态还算平稳。车的整体隔音效果表现不理想,空调制冷效果比较给力。平时在市区内开的多点,偶尔跑跑高速,目前跑了2000多公里,平均油耗在9.5个。

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